人与车之间的关系，将不会因各种高科技产品和车联网概念的带入而再次发生转变。大黄蜂汽车对主人公Sam无微不至的关爱，每天如期按点自动驾驶乘坐Sam上学下学，并且在木讷的Sam约会时识趣地自动关上音响敲上一段爱情的音乐，这一幕幕也许不只是经常出现在《变形金刚》电影中，而是随着人们对智能汽车研发的了解在某一天变成现实。
汽车与互联网+的联姻，将让车与车、车与路、车与行人、车与乘客，通过车内网、车际网和车载移动互联网，展开无线通讯和信息交互，让汽车、交通甚至公路都更为智能化。在这样一个汽车对话相连的世界，汽车需要立刻看见或者感官到道路上的其他汽车，基于网络连接性，未来汽车驾驶员的道路将极具安全性，驾驶员将仍然局限于他们的视野观测范围，预计汽车的智能性可以与其他汽车展开交流对话，从而防止撞击事件再次发生。
此外，车联网还将人带进更为丰富多彩的汽车世界。 群雄逐鹿 4月14日，乐视月对外公布升级的全智能终端UI系统EUI(EcoUserInterface，用户生态交互系统)。最初，乐视智能终端只有盒子和超级电视，乐视针对大屏打造出了一套LetvUI系统，不过，乐视创始人贾跃亭的野心并不负于于此，而是要求在LetvUI系统之外，研发出有基于同一个乐视云平台的手机UI系统和汽车UI系统。乐视在1月份定义未来发布会上发售首款智能汽车UI系统LeUIAuto版。
面对着外界对乐视造车的批评与讽刺，贾跃亭3个月后再度将LeUI系统升级为EUI. 作为全球首个生态UI系统，EUI打破了硬件的容许，是一个横贯生态、跨越终端的交互中枢，它统一覆盖面积乐视TV末端、手机末端、汽车末端，更为特别强调同一个乐视生态下的互联互通、无缝连接，构建手机、电视、PC、汽车甚至电影院大屏幕的同步。虽然这套系统距离贾跃亭构建造车梦另有一大截距离，但这并不阻碍乐视在车联网系统上抢位。贾跃亭称之为，EUI大大高于苹果显电动车icar堵塞的UI系统。乐视在未用上超级车之前，再行以作为互联网智能汽车核心竞争力的神经系统UI系统挑战苹果icar和特斯拉，乐视合作伙伴北汽配备乐视神经系统的第一款车型将于上海车展亮相。
不仅乐视，还包括腾讯、阿里巴巴、百度在内的互联网三巨头已全部参予车联网系统争夺战。腾讯去年公布过路宝盒子，构建汽车与手机的网络；阿里巴巴去年4月花费15亿美元全面并购了高德软件，被业内指出阿里早已将触角伸展汽车领域，3个月后与上汽集团签订互联网汽车战略合作协议；百度在去年4月北京车展期间公布了智能网络车载产CarNet，在百度副总裁刘骏显然，汽车就样子当年的手机，联网以后不会构成一个极大的市场。 上汽、广汽、东风、长安等汽车集团也争相跨界合作布局车联网。广汽集团已与广东移动合作，在其甚广汽传祺部分车型的汽车上加装了车联网应用于，用户可以构建远程控制汽车启动、瞄准、查阅行车数据、掌控空调等功能。
上海通用则与中国移动达成协议合作，接下来将合作发售首款配备车联网产品的凯迪拉克车型，中国移动将于2015年大力发展车联网产品业务，预计2015年发展的4G车联网用户数量将超过百万级，未来服务多达400万辆上海通用的车型。
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