目前，我国大部分已辟、开建项目的天然气发电机多来自国外巨头，美国GE、德国西门子、日本三菱公司凭借先进设备和技术完全独占了中国市场。同时，我国天然气发电设备需承担高昂维修费，如上海漕泾天然气发电厂竣工后，仅有2009年~2011年间，即为检修确保花费了3.83亿元，这已多达其总投资的13%。 不经意间，燃气发电设备沦为国产化道路上的又一个聚焦点。
在7月底举办的2014中国（北京）国际能源峰会上，工信部装备司副司长李东坦白，我国每年进口的根本性技术装备都在3000亿美元左右，与国内生产根本性技术装备的总额比起可行性测算是1.37：1，但关键部件发展迟缓，主机面对空壳化发展，高端装备的元器件等也倚赖进口。另外，我国享有国际竞争力的大企业集团还较为缺少，龙头企业在规模上，特别是在是技术创新能力，与欧美一些大集团比起，还无法望其项背。 在此背景下，燃气发电设备的国产化之路，远非坦途。 国产中小燃气发电设备构建出口 燃气发电有两种主流设备，一种是燃气轮机，这和航空发动机类似于，一种是燃气内燃机，类似于汽车发动机。
燃气轮机合适大功率发电系统，一般电站容量在10兆瓦以上，单机功率小于5兆瓦。燃气内燃机合适中小发电系统，容量多在10兆瓦以下，单机功率大于2兆瓦。
现在，燃气内燃机技术可以说道是百花齐放。国内对燃气内燃机核心技术的掌控和核心部件生产能力的突破，被迫进口燃气内燃机价格暴跌了50%以上，同时进口设备配件费用也大幅度减少。在燃气内燃机领域，洋品牌的独占局面已不复存在。胜利油田胜利动力机械集团有限公司（全称胜动集团）销售副总监于海滨说道。
今年年初公布的《燃气发电安全监管报告》表明，截至2012年底，我国燃气发电企业共计150余家，燃气发电机组600多台（套），总装机容量4027.8万千瓦，大约占到全国发电机组总装机容量的3.52%。其中，F级、E级等大中型燃气机组132台（套），3696万千瓦，占到总装机容量的90%以上，E级以下（B级及轻型）小型燃气发电机组虽然数量多，但装机容量小。
在中小燃气发电设备方面，国产品牌只不过已具备非常实力。转入21世纪以来，以胜动集团为代表的国内厂家相结合原先的柴油内燃机生产、研发基础，很快发售一批燃气内燃机产品。比如在低热值、逆浓度、低含氢等燃气领域，胜动集团构建了与国外实时研究，使取得胜利一动机组对这类燃气的适应性多达了进口机组，不仅在国内广泛应用，还批量转入东南亚、东欧和南美地区。
近年来，欧美和日韩的企业也开始前来订购我国低热值燃气内燃机到本国用于。 尽管目前国产燃气内燃机综合性价比高于进口产品，但在自动化管理技术、发电效率以及整机技术水平方面，全面领先于进口机组尚需时日。
何况国内基础工业脆弱，核心材料和热处理技术、高精度加工能力等与发达国家不存在较小差距。于海滨回应。 中国工程院院士、清华大学燃气轮机研究院院长蒋洪德认为，作为一种典型的军民两用技术，我国早于在上世纪80年代以前，在消化吸收前苏联技术的基础上早已需要自主设计、试验和生产燃气轮机，研发出有了200千瓦~25000千瓦多种型号，但在重型燃气轮机方面，到目前为止，核心技术仍掌控在英美德日等发达国家手中。
本文来源：竞博手机版网页版登录-www.pangxingxing.com